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文┃小夏

剪辑┃叙言

前几天电动自行车新国标刚聊完，外卖新国标又来了。

这份《外卖平台工作料理基本要求》里，明确说骑手“原则上每玉成少休息1天”，每天接单不超8小时，衔尾跑4小时还得停20分钟喘语气。

听着挺暖的，但仔细一看，问题不少。

新国标，善意但没硬拘谨

这份国所在编号是GB/T，这里的“T”是保举性的道理，不是说平台必须照作念，保举性国标就像“提议穿秋裤”，听不听全看我方。

之前查过市集监管总局的数据，这类国标在平台经济规模的扩充率还不到一半，能不可落地真不好说，更有道理的是条目里的“原则上”。

“原则上休息1天”“原则上不超8小时”，这词儿太有“东方贤人”了。

订单多的时候，平台说“特别情况例外”，骑手还能拒却吗？很显明，这种弹性表述让好好的法规变了味，终末可能依然骑手失掉。

蓝本思新国标能处分骑手的中枢问题，但其后发现它绕开了最重要的事儿，钱，用户花30块点份外卖，商家、骑手、平台若何分这块蛋糕？没说。

骑手收入就靠“单价×单量”，当今不让多跑单，单价又没涨，这不等于径直降收入吗？我意志个骑手老王，每天跑40单，每单6块，一个月能挣7200。

如若每周休1天，单量少160，径直少拿960，房贷都快交不起了，他能悠闲休吗？

骑手，休息？先顾着吃饭

老王的聘用很本色，在一个平台跑满8小时被强制下线，他立马掀开另一个平台的众包APP接着跑。

当今68%的骑手都这样干，跨平台致力于成了常态，蓝本是让休息的策略，终末酿成了“换个地方接着累”。

为啥骑手愿意这样折腾？还不是因为收入没保险，2020年到当今，单均单价降了不少，北京当今每单才5块8，可房租、孩子膏火涨得比啥都快。

要思月入8000，每天得跑46单，至少干10小时，远超新国所在8小时上限，你跟他说“为了你好，少挣点钱休息”，他只会苦笑，不跑单，下个月的房租谁给？

之前有篇著作叫《外卖骑手，困在系统里》，说的即是算法逼得骑手没法休息。

旧年四部门发文让平台公开算法，抖音都把保举逻辑评释晰了，好意思团饿了么也公开了派单算法，但单价算法一直藏着掖着。

老王就郁闷，相似跑3公里，有的单5块，有的单7块，问平台也没个准话，这不透明的订价，让骑手连我方该拿几许钱都搞不清。

算法，透明了但还不够

算法透明化本是功德，能减少平台瞎定例则的情况，但当今的问题是，平台只公开了“若何派单”，没说“若何订价”。

比如相似是送奶茶，为啥写字楼的单比小区的单贵？是不是因为小区好送，平台就压价？这些疑问不处分，骑手的收入依然没保险。

我一又友小李亦然骑手，他试过跟平台反应单价问题，取得的回报老是“字据区域、时段动态调整”，这话跟没说一样。

如若能把单价算法也公开，比如“距离1公里加2块，分量超1公斤加1块”，骑手冷暖自知，也知说念若何谋划阶梯多挣钱，无谓靠拼时刻硬扛。

平台，该扛的职守别推

外卖平台这几年赚得不少，就说某平台，外卖业务毛利率能到32%，但花在骑手身上的老本只占营收的18%，大部分老本都转嫁给了商家和骑手。

商家要交抽成，骑手要拼单量，平台倒成了最轻率的阿谁，其实平台有智力让骑手既能休息又不少挣钱。

旧年有个区域平台试过，把商家抽成从22%降到20%，省下来的钱全加在骑手单价上。

恶果呢？骑手月收入涨了15%，主动休息的东说念主从12%升到35%，订单投诉还少了，这评释唯一平台悠闲让点利，问题就能处分不少。

新国标出台是个好滥觞，至少评释社会初始心境骑手的权利了，但这仅仅底线，不是尽头。

骑手需要的不是“看着很好意思”的休息条目，而是实的确在的收入保险。

如若平台能多担点职守，公开算法、擢升单价、少点套路，骑手无谓跨平台致力于，也能省心休息，这才是外卖行业该有的花样。

毕竟，全球点外卖图的是便捷，可这份便捷，不该靠骑手的疲倦来换。

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